Переезды - одни из самых важных аспекты уличного дизайна в этом месте что большинство взаимодействий между пешеходами, велосипедисты и автомобили

Переезды - одни из самых важных аспекты уличного дизайна в этом месте что большинство взаимодействий между пешеходами, велосипедисты и автомобили. Хорошо спроектированные и часто устанавливаемые переходы имеют решающее значение для балансировки движения приоритеты. Конструкция переходов, а также частота, с которой они предоставляются, будет оказывают значительное влияние на пешехода / мобильность и комфорт велосипедиста и поток автомобильное движение. Выбор пересечения Переходы называются контролируемыми, таких как зебра или сигнальные переходы или неконтролируемые.21 Неконтролируемые переходы включают менее формальные типы, такие как переходы вежливости и / или обозначенные обочиной. В места перекрестков используемый тип перекрестка обычно будет определяться вместе с формой контроля соединения, которая используется для управления трафиком (см. раздел 4.4.3 Junction Дизайн). В более общем плане дизайнеры должны руководствуясь требованиями пешеходов, безопасностью и транспортные потоки. В этой связи: • В общем, сигнальные переходы должны быть предоставляется на оживленных улицах Артериал и Линк и / или где велосипедисты могут пересечь дорогу. Переходы под зебры служат пешеходными приоритетным и может использоваться в формальных средства пересечения желательны, однако полностью сигнальный переход не требуется. Примеры могут включать в себя артериальную и линковую улицы в условиях низкой скорости, например Центры (см. Рисунок 4.37) и / или где оба уровня пешехода и транспортная активность более умеренная22. • Вежливые переходы, которые обычно определяется изменением материала и / или вертикальное отклонение (см. раздел 4.4.7 Горизонтальные и вертикальные отклонения), позволяют пешеходы, чтобы неформально подтвердить степень приоритета над драйверами. Они могут быть используется в низкоскоростных средах, где формальные средства пересечения не требуются чтобы помочь в создании таких сред регулирующие, см. рисунок 4.38. • Местные улицы, так как на них мало людей / тихоходный характер, вообще не требует предоставление контролируемых переходов. установка бордюров обычно хватай. Однако переходы зебры или вежливость должна быть рассмотрена где пешеходы требования выше например, вокруг координационных центров